O asento máis groso, suave, máis cómodo
O instrumento LCD TFT multi-función está equipado con elementos de sensación de luz, que poden cambiar automaticamente entre os modos de día e noite.
Usamos o sistema Delphi EFI e o motor de dobre cilindro tipo V con refrixeración de auga.
O sistema de accionamento de cinturón American Gates fai que a engrenaxe cambie suave e baixo ruído durante a condución, sen lubricación, sen mantemento
320 mm disco de freo de dobre disco flotante, correspondendo ás pinzas opostas de catro pistóns de Nissin, o sistema anti-bloqueo ABS de dobre canle auxiliar, mellora o rendemento de seguridade do vehículo ao frear
O tanque de combustible de boca plana en forma de auga ten un gran volume de 20 litros e unha forte duración da batería. A forma é redonda, completa e atmosférica.
O rendemento de absorción de choques é máis forte e o sentido da estrada é claro.
| Desprazamento (ml) | 800 |
| Cilindros e número | Cilindro dobre motor tipo V |
| Acendido de ictus | 8 |
| Válvulas por cilindro (PC) | 4 |
| Estrutura da válvula | Camboado de arriba |
| Relación de compresión | 10.3: 1 |
| Bore X Stroke (MM) | 84x61.5 |
| Potencia máxima (kW/rpm) | 36/7000 |
| Par máximo (n m/rpm) | 56/5500 |
| Arrefriamento | Refrixeración de auga |
| Método de subministración de combustible | EFI |
| Cambio de engrenaxes | 6 |
| Tipo de cambio | Cambio de pé |
| Transmisión |
| Lonxitude × ancho × altura (mm) | 2390x830x1300 |
| Altura do asento (mm) | 720 |
| Limpeza do chan (MM) | 137 |
| Distancia entre eixes (mm) | 1600 |
| Misa total (kg) | |
| Peso da beira (kg) | 260 |
| Volume do tanque de combustible (L) | 20 |
| Forma de marco | Marco de berce dividido |
| Velocidade máxima (km/h) | 160 |
| Tiro (dianteiro) | 140/70-ZR17 |
| Tiro (traseira) | 200/50-ZR17 |
| Sistema de freada | Tipo de disco hidráulico de pinza frontal/traseira con abs dobre canle ABS |
| Tecnoloxía de freo | Abs |
| Sistema de suspensión | Tipo de disco hidráulico |
| Instrumento | Pantalla LCD TFT |
| Iluminación | LED |
| Mango | |
| Outras configuracións | |
| Batería | 12v9ah |
Cales son as vantaxes dunha moto con dous tubos de escape? O tubo de escape tamén se denomina silenciador. A súa función principal é reducir o ruído do vehículo. En segundo lugar, tamén ten un efecto de disipación de calor. O deseño de dobre escape pode reducir a resistencia ao escape e aumentar a potencia. Xeralmente, o gas de escape do motor xemelgo "V" sae de ambos os dous lados do cilindro, e é mellor organizalo con tubos de escape dobre de xeito que é inconveniente combinar os tubos de escape a ambos os dous lados nun tubo groso grande. Tamén é máis fermoso e elegante. Cando a moto pesada YL800I V Twins entra nunha zona pública, o ruído pode facer que a xente se sinta relativamente forte, polo que se recomenda tirar lixeiramente o acelerador ao entrar nunha zona pública.
